在我国城市化发展的进程之中，城市交通和城市发展之间产生了冲突，诸多矛盾和问题亟待解决。特别是在是近年来随着城市化进程减缓、居民上下班市场需求的减少、“互联网+”上下班带给的冲击、分享上下班模式的兴起以及汽车电动、智能化趋势的深刻影响，城市交通上下班面对着更为简单的外部环境和内部变革市场需求。
电动化、智能化和分享化是城市交通上下班的三大最重要趋势，也是引起行业变革的最重要源泉。因此，本文主要基于经常出现的新形势探究城市建构电动、智能、分享上下班的综合解决方案，将从三个方面进行阐述：第一，阐释城市交通上下班不存在的问题及变革趋势；第二，城市电动、智能、分享上下班的综合解决方案可行性建构；第三，就方案的建构明确提出一些明确的建议。城市交通上下班不存在的问题及变革趋势1.城市交通上下班目前不存在的问题近年来，由于城市化进程前进减缓，人口数量与汽车保有量皆明显减少，城市交通上下班问题更加引人注目，主要反映在以下四点：一是交通堵塞激化，上下班效率较低。高德研究数据表明，2016年全国32%的城市交通堵塞在减轻，二线城市平均值交通堵塞涨幅显著，超过了3.7%，其中重庆、长春、嘉兴、沈阳等城市交通堵塞涨幅多达7%。
道路交通堵塞严重影响城市居民的上下班效率，以北京为事例，2015年全市平均值交通堵塞持续时间较2014年减少了1小时5分钟。二是道路交通资源日益紧绷。
城市的较慢发展、人口的急遽收缩、汽车保有量的高速快速增长等原因，必要造成了城市道路等交通资源的快速增长跟上去，道路、行驶资源日益紧缺。以停车位资源为事例，截至2016年5月，北京机动车保有量大约560万辆，停车位大约302万个，停车位缺口相似260万个，这就造成了私家车辆闲置道路资源行驶，进而激化了道路的交通堵塞。三是居民上下班市场需求无法被符合。在国内许多城市，长期存在着“微信无以”的问题，居民个性化上下班市场需求无法被符合。
以北京为事例，过去十年中，常住人口减少了800多万，而出租车保有量却仍然维系在6万多辆，多达，在早晚高峰时段，北京出租车的订单需求量远超过可可供运力的3倍之多，供需显著流失。四是废气激化城市环境污染。据国家环保部公布的报告表明，机动车尾气废气早已沦为城市大气污染的主要来源之一，也是导致城市雾霾的主因。
数据表明，2014年全国机动车废气污染物4547.3万吨，其中氮氧化物（NOx）627.8万吨、颗粒物（PM）57.4万吨、碳氢化合物（HC）428.4万吨、一氧化碳（CO）3433.7万吨。随着城市机动车保有量的激增，能源消耗在大大减少，机动车尾气废气不会大大激化城市的空气污染。
2.电动化、智能化和分享化是城市上下班变革的趋势上述分析表明，城市交通上下班领域普遍存在着诸多问题，急需通过新的交通上下班解决方案来改善目前城市交通上下班的现状。电动化、智能化和分享化正是城市上下班变革的最重要展现出，三者从有所不同角度解决问题了城市交通上下班的问题和对立。电动化上下班需要增加汽车尾气废气。比起传统燃油汽车，电动汽车需要大幅度增加碳排放，甚至构建上下班的零排放。
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